基本ラインモジュールSIEMENS 6SL3335-1TE41-7AA3 830kW液体冷却電源

SIEMENS 6SL3335-1TE41-7AA3は,SINAMICS S120ファミリー内の強力な基本ラインモジュール(BLM)として,特に高電力産業アプリケーションのために設計されています.コンパクトで空気冷却されたブックサイズの相対品とは異なり,このユニットは,共通のDCバスから巨大な830kWの連続電力を提供するように設計された重型電源供給モジュールです.380-480V三相AC入力で動作し、1730Aで堅固な510-650VDCを出力し、重産業の広範囲な多軸ドライブシステムのための基礎的なパワーバックボーンを形成します。その定義的な特徴は,この電力レベルで重要な熱負荷を管理するために必要な統合された液体冷却システムであり,金属加工,大型テストリグ,重機械などの最も要求的な生産環境で信頼性と安定性を保証します.

1.製品概要とコアシステム統合

6SL3335-1TE41-7AA3は単なる電源変換器以上です;それはSINAMICS S120"共通のDCリンク"システムのための中央発電ユニットです。このアーキテクチャでは,この単一の高容量基本ラインモジュールは,安定したDC電圧バスを作成するために入力ACメイン電源を整正します.複数のモーターモジュール（ブックサイズまたはシャシータイプであることができます）は、個々のモーターを運転するためにこの共通のDCバスから引き出します。このアプローチは,電力変換を集中化し,システム全体の効率を向上させ,多くの軸を持つ機械の電気インフラストラクチャを簡素化します.

基本ラインモジュールとして、操作原理は整正です。ACをDCに変換しますが、DCリンク電圧を固定値（アクティブラインモジュールの特徴）に積極的に調節しません。つまり、モーターによって生成されるブレーキエネルギーは、外部ブレーキ抵抗ユニットを通じて消費されなければなりません。この設計理念は,頻繁で高エネルギーブレーキが主要な動作モードではないアプリケーションにおいて,堅固さ,シンプルさ,コスト効果性を優先します.モジュールの知能は,統合されたDRIVE-CLiQインターフェースを通じて活用され,中央のSINAMICS制御ユニット(例えばCU320-2)によってシームレスに設定,監視,診断することができ,デジタル統合されたドライブシステム内のスマートなコンポーネントになります.

2.Technical仕様および性能特徴

6SL3335-1TE41-7AA3は,特別な電力評価と専門的な熱管理によって定義されています.380Vから480Vの電圧範囲と50または60Hzの周波数の標準的な3相AC入力を受け入れます.その主要な出力は,通常510V〜650V DCの範囲で入力に比例的に変化する電圧を持つ不規制DCリンクです.評価されたDC出力電流は大きな1730Aで,指定された条件下で連続的な出力パワー評価830kWに達します.

重要で特別な仕様は,IP00の保護評価です.これは,モジュールがモモジュールにモモこれこれは,これこれは,モモモジュールがこれこれこれらのモジュールにこれらのモジュールにこれモモモジュールはこれこれこれ完全に保護された制御キャビネットまたは環境条件を制御する専用電気室内に設置するために明示的に設計されています.この設計選択は,内蔵環境シーリングよりも冷却とサービスのための妨害のないアクセスを優先するため,高電力部品に一般的です.モジュールの性能は定義された環境温度範囲内で保証され,これらの制限を遵守することは長期的な信頼性にとって重要です.

3.Designの哲学と主要なエンジニアリング特徴

3.1 高度な液体冷却システム

この電源モジュールの最も著名な設計特徴は,液冷回路です.830 kWでは,モジュール内の電力損失 (生成される熱) は,従来の空気冷却によって散布されるには大きすぎます.統合された液体冷却システムは,循環冷却液 (通常は水-グリコル混合物) を使用して,電力半導体やその他の重要な部品から直接熱を吸収します.この方法は,空気冷却よりはるかに効率的で,比較的コンパクトな足跡から巨大な電力を提供する驚くべく高い電力密度を可能にします.また,音響ノイズ出力を大幅に減らし,制御キャビネット内の熱空気の再循環を防ぎ,キャビネット全体の気候制御を簡単にします.

3.2 産業用長寿のための重型構造

重産業の24/7操作のために建てられたモジュールは、堅固なシャシータイプの構造を採用します。高い電気圧力の下で長寿命に設計された高品質のパワー半導体と堅固なDCリンクコンデンサーを使用しています.すべての電源接続は、シエメンスのインストールガイドラインに従って適切な終了およびトルク設定を必要とする高電流ケーブルのために設計されています。設計は冷却接続および状態指標への明確なアクセスを持つメンテナンスを容易にします。

3.3 統合安全とシステム診断

電力変換に関して"基本的"な分類にもかかわらず,モジュールはSINAMICSの安全と診断エコシステムに完全に統合されています.DRIVE-CLiQを通じて,意図せないモーター操作を防ぐために制御システムを通じてルートすることができるセーフトルクオフ(STO)のような重要な安全機能をサポートします.動作状態,温度,電気値,故障メッセージに関する包括的なリアルタイムデータを提供し,予測的なメンテナンスを可能にし,計画外のダウンタイムを最小限に抑える.

4.主要な適用領域および運用価値

この830kWの基本ラインモジュールは一般用途の部品ではありません。特定の需要の高い分野で展開されています。その主要な適用は,熱く冷くそのそのその主要なロールを運転するなどの金属産業プロセス,作動スリッター,または連続そのその金金属産業のプロセスで,または連続そのそのそのそのそのその主要なロールを運転するような金属産業プロセスです.採掘や港口作業におけるバケットホイールリクレイマー,スタッカー,船舶アンローダーのドライブを含む大規模な材料処理にも同様に重要です.もう一つの重要な分野は,精密で高出力のモーターが必要な自動車,航空宇宙,エネルギー分野のためのメガワットクラステストベンチです.

運用価値の提案は明確です:非常に信頼性が高く効率的な集中電源を提供します.複数の小さいものの代わりに1つの大きく効率的な整流器を使用することにより、システム損失が減少し、グリッド接続ポイントの電力品質がよりよく管理できます。非再生設計は,ブレーキエネルギーが熱として無効になることを意味するものの,これらの連続的なプロセスアプリケーションの多くでは,ブレーキイベントは頻繁かモーターパワーに比べて低エネルギーであり,再生ALMの経済的なケースは信頼性が低下します.BLMは,堅固で実証された,コスト最適化されたソリューションを提供しています.

拡大された視野：産業における高出力液冷ドライブの役割

1.Why 液体冷却はメガワットドライブの標準です

ドライブシステムが数百キロワット以上に拡大すると,空気冷却は基本的な物理的な限界に達します.静かに効率的に移動するために必要な空気の量は実用的になりません。液体冷却は、優れた熱容量および熱伝導性を持つ唯一の実行可能な選択肢になります。エンジニアは非常に高いパワーを管理可能なフットプリントにパッケージすることができ,床のスペースが高い産業工場で重要な要因です.この技術は,資本密集型重工業で期待される高性能と信頼性を直接可能にします.

2.高流BLMのためのシステム設計の義務

この口径のモジュールを実装するには,慎重なシステムエンジニアリングが必要です.外部ブレーキユニットは,アクセサリーではなく,下流ドライブシステム全体の最大ブレーキパワーを処理するためにサイズされた強制的な安全に重要な部品です.液体冷却回路は,ポンプ,熱交換器,専専門的な冷却スキッドを必要とする専門的に設計されたサブシステムである必要があります.同様に重要なのは,メイン接続部品である超大きなラインコンタクタ,保護ブレーカーまたはヒュージュ,そしておそらく調和高高高い連続電流のために評価されている調和同同同じように重要です.キャビネット設計は,IP00モジュールのための完璧なIP54またはより高い保護を確保し,冷却液パイプおよび補助部品への空気流向のためのユニット周りの義務的な空間のための十分なスペースを提供する必要があります.

スケールでの3.Comparingパワーモジュールアーキテクチャ

6SL3335-1TE41-7AA3の電力レベルでは,基本(BLM),スマート(SLM),およびアクティブラインモジュール(ALM)の間の選択は重要なトレードオフを含みます.比較可能なスマートラインモジュール（SLM）は,ブレーキエネルギーをグリッドに再生する能力を追加し,大きな大大大きな大大大きな比比比較可能なスマートラインモジュール（SLM）は,頻繁に大きな大きな同大きな比比大きなしかし、最初のコストと複雑さが高くなります。アクティブラインモジュール（ALM）は、最もダイナミックで敏感なプロセスに理想的な再生と完全に調節されたDCバス電圧の両方を追加します。

決定は申請の仕事サイクルに依存します。安定した負荷を持つ連続プロセスの安安安定したローリングミルの場合,SLM/ALMによるエネルギーの節約はコストを正当化することはありません.サイクルロードまたはテストベンチが絶えず加速し,ブレーキングを行う常常常に循循環負荷またはテストベンチの常常常常常に加速し,SLM/ALMの再生機能は,エネルギービルの削減とブレーキング抵抗メンテナンスを排除することにより,投資の強力なリターンにつなが

よくある質問（FAQ）

1. この基本ラインモジュールのための最も重要な補助システムは何ですか。

最も重要な補助システムは,外部液冷回路です.モジュールは,マニュアルに記載されているように,正しい流量,圧力,温度を提供する適切に機能する冷却システムなしには動作できません.このシステムの故障は,即座に過熱し,損傷を防ぐためにモジュールのシャットダウンにつながります.

2.Can この830kWモジュールは異なるモーターモジュールのミックスを供給しますか。

はい、これは共通のDCバスコンセプトのコア強さです。モジュールの830kWの評価電力と1730Aの電流容量は,DCバスの利用可能な総電力を表します.システム設計者は,SINAMICS S120モーターモジュール (例えば,いくつかの大きな200kWシャシーモジュールと多くの小さなブックサイズモジュール) の任意の組み合わせを接続できます.

エネルギー効率が重要な場合は、この電力レベルで非再生性BLMを選択する3.Why？

選択は基本的に経済的で適用特有です。この評価電力のBLMと再生SLM/ALMの間の前期コスト差は大きい.ブレーキが非常に頻繁,短期間,またはブレーキエネルギーが比較的小さい (例えば,コンベヤー上の遅い停止) アプリケーションでは,再生技術の簡単なリバック期間は数十年かもしれません.外部抵抗器を備えたBLMは,これらのシナリオに対して堅固で予測可能で低コストのソリューションを提供します.

4.IP00の評価はキャビネット設計のために何を意味しますか。

IP00の評価は,モジュールを完全に保護されたエンクロージャ,通常は制御キャビネットの中に設置する必要があります.これにより,産業環境で一般的な産産産業環境における産産産産業環境において普遍的な産産産業環境におけるこれこれにより,これによ産産産産業環境で一般的な産産産産産キャビネット設計は,モジュールの冷却システムから散射される熱を考慮し,他の部品へのメンテナンスと冷却空気の流れのための指定された空間を提供する必要があります.

5.How ブレーキエネルギーはこの基本ラインモジュールで管理されますか。

ブレーキエネルギーは完全に外部ブレーキユニット（チョッパーとも呼ばれる）とブレーキ抵抗のバンクによって管理されます。モーターが減速し,DCバス電圧が上昇する原因になると,ブレーキングユニットは自動的に回路に抵抗銀行を切り替え,余分な電気エネルギーを熱に変換し,その後周囲の空気に消散します.抵抗器は常にメイン制御キャビネットの外部に発生する強烈な熱のために通風が良い場所に設置されています.